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日内瓦车展 BBA 群体“触电”却不一款量产版纯电

更新时间:2019-03-10

本次车展是奥迪第一次在世界性车展上只推纯电动跟插电式混杂能源车型。

奥迪展台上最具分量级的新车莫过于全新的 Q4 e-tron 概念车,这是其在寰球的首次亮相。

3 月 5 日开幕的日内瓦车展截止今日已经过去了 3 天有余,在从前的 3 天内,各大品牌百家争鸣,这其中奔驰、宝马、奥迪各有杰出,这三家豪华品牌不约而同的发布多款新能源产品,值得留心的是三家宣布的纯电动汽车均还处在高度濒临量产车的概念车状态,而发布的量产车型均为 PHEV 插电混动车型,是什么起因让 BBA 眼看着多款纯电动汽车接连上市,却在销售端依然发力插电混动车型呢?

BBA 群体 " 触电 ",对电气化立场摇动

此外,奥迪还在本届车展上展出了四款插电式混合动力车型—— A6L 55 TFSIe、Q5 55 TFSIe、A7 55 TFSIe、A8L 60 TFSIe,不难发现,这些车型都采用了全新的车型命名方式。为了分辨插电式混合能源跟纯电动车型,"TFSIe" 结尾的标识将代表插电式混淆动力,"e-tron" 今后只用在纯电动车型上。

奥迪如此激进宝马也不逞强,此次插电式混合动力车型阵容覆盖宝马多个级别产品,包括 BMW 5 系、新 BMW 7 系、全新 BMW X5 、全新 BMW 3 系、BMW 2 系、以及此次全新发布的 BMW X3 插电式混合动力车型。

日内瓦车展,奔驰、宝马、奥迪携带多款新能源车型亮相,但展出的纯电动汽车均非量产车,占据量产车绝对主力的还是插电混动。在纯电动车型方面,比较而言,大众系的奥迪与民众品牌更显激进,而奔跑路线温和,而宝马尚在决议发力电动汽车制造中心的主要基地。三家传统奢华品牌对纯电动汽车的态度看似动摇,但他们的决战电动汽车市场的时光都留在了 2020。而这成为了特斯拉发力中国市场最后的欢乐时间,也是中国造车新势力的时间窗口。

文丨 AutoR 智驾 笔仙